 အိမ္စီးကားမ်ားအျဖစ္ အသံုးျပဳရန္ တင္သြင္းလာေသာ ကားမ်ားကို သီလ၀ါဆိပ္ကမ္း၌ ေမလ ၂၈ ရက္ေန႔က ေတြ႔ျမင္ရစဥ္ |
ဇြန္လ ၁၈ ရက္ေန႔အထိ တင္သြင္းရန္ လိုင္စင္ရယူထားသည့္ အစီးေရ စုစုေပါင္း ၄၅၂၈၁ စီးရႇိၿပီး အဆိုပါ အစီးေရထဲတြင္ အိမ္စီးကားတင္သြင္းသည့္ အစီးေရမႇာ ၄၁၃၇၉ စီးျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဘတ္စ္ကားတင္သြင္းသည့္ အစီးေရမႇာ ၈၇၀ စီးသာရႇိေၾကာင္း၊ တကၠစီအျဖစ္ တင္သြင္းမည့္အစီးေရမႇာ ၁၈၆ စီးသာရႇိေၾကာင္း သိရသည္။ ယင္းအတြက္ ရာခုိင္ႏႈန္းျဖင့္ တြက္ခ်က္ပါက ဘတ္စ္ကားတင္သြင္းမႈမႇာ ၂ ရာခုိင္ႏႈန္း၊ အငႇားယာဥ္ တင္သြင္းမႈမႇာ ၀ ဒသမ ၄ ရာခုိင္ႏႈန္းသာရႇိၿပီး အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ တင္သြင္းႏိုင္မႈမႇာ မရႇိသေလာက္ပင္ နည္းပါးသည့္ အေနအထားျဖစ္ေနေၾကာင္း ေထာက္ျပခဲ့ၾကသည္။ လက္ရႇိ အခ်က္အလက္မ်ားကို ၾကည့္႐ႈျခင္းျဖင့္ ကားမူ၀ါဒမ်ား မၾကာခဏ ေျပာင္းလဲမႈမႇာ အမ်ားျပည္သူအတြက္ဟု ေခါင္းစဥ္တပ္ထားေသာ္လည္း အမႇန္တကယ္တြင္ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးထက္ လူတစ္ဦးခ်င္း အသံုးျပဳႏိုင္မႈကိုသာ လြယ္ကူေစရန္ ေျပာင္းလဲ ေပးခဲ့သည့္ ပံုစံမ်ဳိးျဖစ္ေပၚေနသည္ဟုလည္း သံုးသပ္ၾကသည္။ ကားတင္သြင္းခြင့္ျပဳခဲ့သည္မႇ ယေန႔အထိ ကိုးလတာကာလအတြင္း ဘတ္စ္ကားသစ္၊ တကၠစီအသစ္မ်ား တင္သြင္းအသံုးျပဳႏိုင္မႈ နည္းပါးသည့္ဒဏ္ကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေနျပည္သူမ်ား ေန႔စဥ္ခံစားေနရၿပီဟုလည္း ေထာက္ျပခဲ့ၾကသည္။ ''အခ်က္အလက္မရႇိဘဲ မေျပာခ်င္တဲ့အတြက္ ေစာင့္ေနတာ။ အခု ရၿပီ၊ အိမ္စီးကား ၉၂ ရာခိုင္ႏႈန္း အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ သြင္းႏိုင္တာက ၂ ဒသမ ၀၄ ရာခုိင္ႏႈန္း၊ ကုန္ကားသြင္းတာ ၆ ရာခုိင္ႏႈန္း ဆိုေတာ့ တြက္ၾကည့္ၾကေပါ့။ ျမန္မာႏိုင္ငံမႇာ ကိုယ္ပုိင္ကား စီးႏိုင္တာက ႏိုင္ငံလူဦးေရရဲ႕ တစ္ရာခုိင္ႏႈန္းေတာင္ ရႇိေသးလို႔လား။ အမ်ားအသံုးျပဳႏုိင္တဲ့ ဘတ္စ္ကားနဲ႔ တကၠစီကိုပဲ အားထားရတဲ့ လူဦးေရက ၉၉ ရာခုိင္ႏႈန္းရႇိတယ္။ ကားသြင္းတာနဲ႔ အမ်ားျပည္သူ လိုအပ္ခ်က္ကို ကဲႏိႈႈင္းယႇဥ္ၾကပါ။ ေျပာင္းျပန္ျဖစ္ေနတယ္။ အမ်ားျပည္သူအတြက္ တကယ္လိုအပ္ခ်က္ရႇိတဲ့ ကားေတြ၀င္မလာဘဲ လူနည္းစုအတြက္ပဲ အဆင္ေျပတဲ့ ကားေတြက်ေတာ့ ေသာက္ေသာက္လဲ ၀င္ေနတယ္။ ဒီေတာ့ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက႑အတြက္ မူ၀ါဒေတြ ခ်မႇတ္တာလား၊ ကား၀ယ္စီးႏိုင္တဲ့သူေတြအတြက္ မူ၀ါဒေတြ ခ်မႇတ္တာလား ေမးရမလိုျဖစ္ေနၿပီ''ဟု ကားအေရာင္းျပခန္း လုပ္ငန္းရႇင္တစ္ဦးက သံုးသပ္ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ''ကားသြင္းခြင့္ေပးတာ ကိုးလေက်ာ္ၿပီ တစ္ႏႇစ္ျပည့္ေတာ့မယ္။ အမ်ားျပည္သူ ဘတ္စ္ကားအသစ္၊ အဲယားကြန္းပါတဲ့ ကားေကာင္းေကာင္းေတြ စီးရၿပီလား၊ စီးတာထားဦး ျမင္ေရာျမင္ဖူးၾကရၿပီလား။ ႐ံုးတက္ ႐ံုးဆင္းခ်ိန္မႇာ စိတ္ဆင္းရဲ ကိုယ္ဆင္းရဲခံၿပီး စီးရတဲ့ဘ၀က လြတ္ၿပီလား။ ဒီ ေန႔ ရန္ကုန္မႇာလာၾကည့္ အိမ္စီးကားအသစ္ေတြ ေပါမႇေပါ။ အဲဒီၾကားထဲမႇာ အမ်ားျပည္သူ စီးေနရတဲ့ကားေတြကိုၾကည့္လိုက္ က်ပ္ညပ္ျပည့္က်ပ္၊ ကားက စုတ္ေသးတယ္။ မလဲႏိုင္ၾကေသးဘူး။ ဒါကအေျဖပဲ၊ အမ်ားျပည္သူ သံုးတဲ့ကားေတြ သြင္းရတာထက္ အိမ္စီးကားသြင္းရတာပို လြယ္ေနလို႔ပဲ။ အေဟာင္းေတြ ကုန္ေအာင္လုပ္ေပမယ့္ ေျပာင္းခ်င္တိုင္းေျပာင္းလို႔ ကားေဟာင္းေတြ လာေတာင္မအပ္လို႔ ဒုကၡေရာက္ရၿပီ၊ ကားေဟာင္းလည္းမရႇင္း အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလည္း အဆင္ေျပမလာလို႔ မူ၀ါဒက တကယ္အက်ဳိးရႇိသလား မရႇိဘူးလား ဒါပဲ ေမး ခ်င္ပါတယ္''ဟု ေရထြက္ပစၥည္း ထုတ္လုပ္သည့္ လုပ္ငန္းရႇင္တစ္ဦးက သံုးသပ္ခဲ့သည္။ အစိုးရသစ္လက္ထက္ ကားတင္သြင္းမႈ အစီအစဥ္အရ ကားသြင္းခြင့္ေပးစဥ္ ၉ လတာကာလအတြင္း ၆ ႀကိမ္ေျပာင္းလဲခဲ့သည့္ မူ၀ါဒမ်ား
|
No comments:
Post a Comment